EV Delay
Zobacz daneSee the data
PLEN

O projekcie

Ile aut naprawdę dojechało – i ile jeszcze czekamy

EV Delay pokazuje, ile Volvo EX60, BMW iX3 i Mercedesów GLC EV trafia na drogi – na podstawie oficjalnych rejestrów pojazdów – i jak długo kupujący na nie czekają.

Dlaczego to powstało

Kupujący nowych elektrycznych SUV-ów klasy premium czekają dziś na auto od 6 do 13 miesięcy. Terminy się przesuwają, a jedynym źródłem informacji są pojedyncze wiadomości od dealerów i wątki na forach. Producenci nie mówią, ile aut już dostarczyli ani do których krajów.

Tymczasem te dane istnieją. Wiele państw publikuje rejestry pojazdów jako otwarte dane – tylko że są rozproszone: każdy urząd ma inny format, inny język i inny rytm aktualizacji. EV Delay zbiera je w jednym miejscu i pokazuje w porównywalnej formie.

Inspiracją był holenderski serwis ex60stats.nl, który robi to dla Volvo EX60 na danych RDW. Chcieliśmy mieć coś podobnego dla Polski – od razu dla trzech modeli i wielu krajów.

Co tu znajdziesz

  • Rejestracje każdego modelu – łącznie, tydzień po tygodniu, według kraju, regionu i wersji.
  • Polskę w szczegółach – województwa, powiaty i miejsce modelu w rankingu wszystkich elektryków (dane CEPiK).
  • Porównanie EX60, iX3 i GLC na jednej osi czasu.
  • Opóźnienia dostaw – doniesienia prasowe o terminach, a wkrótce także anonimowe zgłoszenia kupujących.
  • Źródła – dla każdego kraju: wydawca, licencja, szczegółowość i data ostatniej aktualizacji.

Zasady

  1. Tylko oficjalne, otwarte dane

    Liczby rejestracji pochodzą wyłącznie z publicznych rejestrów pojazdów, publikowanych przez urzędy i instytucje państwowe. Niczego nie szacujemy ani nie uzupełniamy z innych źródeł.

  2. Widać źródło i datę

    Przy każdym kraju podajemy wydawcę, licencję, zakres pól i to, do kiedy sięgają dane – także wtedy, gdy są opóźnione albo pobranie się nie udało.

  3. Bez danych osobowych

    Nie publikujemy numerów rejestracyjnych, numerów VIN ani danych właścicieli. Pojedyncze auto to tylko data, wersja, parametry techniczne i region.

  4. Niezależność

    Projekt nie jest związany z Volvo, BMW, Mercedes-Benz, ich dealerami ani z urzędami publikującymi dane. Nikt nie płaci za to, co tu widać.

  5. Bez reklam

    Na tym etapie strona nie ma reklam, plików cookie ani narzędzi śledzących.

Jak to działa

  1. 1

    Zbieranie

    Dla każdego kraju działa osobny moduł, który pobiera dane z oficjalnego źródła: przez API, z dziennych plików z pojedynczymi pojazdami albo z miesięcznych tabel.

  2. 2

    Ujednolicenie

    Rekordy trafiają do wspólnego formatu: model, wersja (z mocy albo kodu homologacji), data pierwszej rejestracji w kraju, region, nowe czy import.

  3. 3

    Codzienna publikacja

    Raz dziennie, nad ranem czasu polskiego, strona jest budowana od nowa jako statyczne pliki. Bez zewnętrznych skryptów i fontów.

Kraje publikują dane w różnym rytmie – od codziennego po miesięczny – dlatego przy każdej liczbie piszemy, do kiedy sięgają dane. Szczegóły: jak aktualizujemy dane oraz licencje i źródła.

Co dalej

  • Więcej krajów

    W przygotowaniu: Dania, Czechy, Szwajcaria, Litwa, Grecja i kolejne stany USA. Właśnie doszła Norwegia – największy rynek elektryków w Europie (na razie liczby miesięczne).

    w przygotowaniu

  • Zgłoszenia kupujących

    Anonimowy formularz: data zamówienia, termin obiecany i aktualny. Z nich policzymy realne opóźnienia dla każdego modelu i kraju.

    w trakcie wprowadzania

  • Raporty e-mail

    Krótkie podsumowanie raz w tygodniu albo raz w miesiącu, dla wybranych modeli i krajów. Z potwierdzeniem zapisu i wypisem jednym kliknięciem.

    w trakcie wprowadzania

Kto za tym stoi

EV Delay to prywatny projekt Piotra Kalbarczyka, entuzjasty samochodów elektrycznych z Polski, rozwijany po godzinach. Jeśli widzisz błąd w danych, znasz otwarte źródło, którego tu brakuje, albo masz pomysł – napisz: [email protected].

Zobacz dane

About

How many cars actually arrived – and how long we still wait

EV Delay shows how many Volvo EX60, BMW iX3 and Mercedes GLC EV cars reach the road – from official vehicle registers – and how long buyers wait for them.

Why it exists

Buyers of new electric premium SUVs are waiting 6 to 13 months for their car. Delivery dates keep moving, and the only information comes from the odd dealer message and forum threads. Manufacturers do not say how many cars they have delivered, or to which countries.

Yet the data exists. Many countries publish their vehicle registers as open data – scattered, though: every authority uses its own format, language and update rhythm. EV Delay brings them together and shows them side by side.

It was inspired by the Dutch site ex60stats.nl, which does this for the Volvo EX60 using RDW data. We wanted something similar for Poland – for three models and many countries from the start.

What you will find

  • Registrations for each model – in total, week by week, by country, region and version.
  • Poland in detail – voivodeships, counties and the model's rank among all BEVs (CEPiK data).
  • A comparison of the EX60, iX3 and GLC on one timeline.
  • Delivery delays – press reports on delivery dates, and soon anonymous reports from buyers.
  • Sources – for every country: publisher, licence, level of detail and the date of the latest update.

Principles

  1. Official open data only

    Registration numbers come only from public vehicle registers published by government authorities. Nothing is estimated or filled in from other sources.

  2. Sources and dates in plain sight

    For every country we show the publisher, licence, fields covered and how recent the data is – including when it is late or a fetch failed.

  3. No personal data

    We never publish licence plates, VINs or owner details. A single car is just a date, a version, technical specs and a region.

  4. Independent

    Not affiliated with Volvo, BMW, Mercedes-Benz, their dealers or the authorities publishing the data. Nobody pays for what you see here.

  5. No ads

    At this stage the site has no ads, no cookies and no tracking tools.

How it works

  1. 1

    Collect

    Each country has its own collector that fetches data from the official source: an API, daily per-vehicle files or monthly tables.

  2. 2

    Normalise

    Records are mapped to one format: model, version (from power or type-approval code), first registration date in the country, region, new or imported.

  3. 3

    Publish daily

    Once a day, early morning Polish time, the site is rebuilt as static files. No third-party scripts or fonts.

Countries publish at different rhythms – from daily to monthly – so every number says how far its data goes. Details: how the data is updated and licences and sources.

What's next

  • More countries

    In progress: Denmark, Czechia, Switzerland, Lithuania, Greece and more US states. Norway – Europe's largest EV market – has just been added (monthly counts for now).

    in progress

  • Buyer reports

    An anonymous form: order date, promised and current delivery date. From these we will compute real delays per model and country.

    coming soon

  • E-mail reports

    A short weekly or monthly summary for the models and countries you choose. Confirmed sign-up, one-click unsubscribe.

    coming soon

Who is behind it

EV Delay is a private side project by Piotr Kalbarczyk, an EV enthusiast in Poland. If you spot an error in the data, know an open source we are missing, or have an idea – write to [email protected].

See the data